PM2.5基礎(chǔ)課題取得初步成果

　　分散在政府機(jī)構(gòu)、研究院所、高校的上�？萍剂α�，正為應(yīng)對公眾對PM2.5的高度關(guān)切而聚集起來。一些重大基礎(chǔ)研究課題已經(jīng)產(chǎn)生了初步成果，一系列可能改善空氣質(zhì)量的應(yīng)用技術(shù)也在加快研發(fā)之中。昨天，市科委組織了數(shù)十位相關(guān)專家為城市的空氣會診，這讓外界首次見到了這個(gè)初具雛形的“PM2.5學(xué)術(shù)平臺”。

　　社會高度關(guān)切、形勢不容樂觀，專家們有動力，更有壓力。他們深知，要化解公眾之慮，科學(xué)義不容辭，而且，這絕非“一門一派”所能解決，社會需要的是科學(xué)家們的合力。

　　立體化專家配置應(yīng)對立體化問題

　　“我們現(xiàn)在面臨的是中國式大氣污染，這是倫敦?zé)熿F事件+洛杉磯光化學(xué)煙霧事件+中國式浮塵+中國餐飲業(yè)排放的綜合體，要研究清楚難度很大�！鄙虾Ｊ协h(huán)境科學(xué)研究院副總工程師陳長虹道出了PM2.5研究為何如此之難。

　　大氣污染問題的復(fù)雜和綜合，促使上海市大氣顆粒物污染與防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室想方設(shè)法地網(wǎng)羅到各方專家。該實(shí)驗(yàn)室由復(fù)旦大學(xué)牽頭，復(fù)旦大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系教授陳建民出任實(shí)驗(yàn)室主任、成員包括上海市環(huán)境監(jiān)測中心總工程師伏晴艷、研究PM2.5長達(dá)20年、一舉獲得國家自然科學(xué)二等獎的復(fù)旦大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系教授莊國順、復(fù)旦大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授闞海東等。

　　這意味著平臺的建立將增加各領(lǐng)域?qū)＜业膶W(xué)術(shù)交流。該重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任楊新說:“我們將加強(qiáng)科研院所、職能部門和企業(yè)的聯(lián)系，從深化研究機(jī)理、建立健全監(jiān)測體系、細(xì)化預(yù)警預(yù)報(bào)技術(shù)、研制推廣控制技術(shù)等4個(gè)方面加強(qiáng)平臺內(nèi)專家的聯(lián)系�！�

　　PM2.5“新粒子”成謎

　　本市政府部門高度重視PM2.5的污染和防治，市科委早在PM2.5未納入國標(biāo)之前，就已在上海大氣灰霾污染形成機(jī)制和機(jī)動車尾氣排放控制方面展開了相關(guān)研究，PM2.5納入國標(biāo)之后，市科委支持高校、科研院所和企業(yè)共同推進(jìn)一批科研項(xiàng)目，而市大氣顆粒污染與防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建立，更是結(jié)束了本市大氣污染研究領(lǐng)域省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的空白，并為今后相關(guān)領(lǐng)域研究提供了長期有效的合作平臺。

　　盡管研究工作已在推進(jìn)，但專家們所用的數(shù)據(jù)，大多來自國外。浦東新區(qū)氣象局局長耿福海、復(fù)旦大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系教授楊新和王琳都提到大氣污染物中的“新粒子”問題:這種“新粒子”不是由直接排放而來，而是由大氣中氣相分子、離子凝聚成核而成，部分研究結(jié)果表明其占大氣污染顆粒的比重可達(dá)50%。然而，這樣“重要”的“新粒子”是如何凝結(jié)成核的、它與光是如何發(fā)生反應(yīng)的，不僅在國內(nèi)甚至在國際上，都是空白。

　　其實(shí)上海一直在抓空氣問題的治理，伏晴艷在會上表示，近年來本市空氣質(zhì)量其實(shí)是逐步改善的，但是能見度卻呈現(xiàn)惡化的趨勢，有證據(jù)表明，PM2.5中占80%的PM1.0是造成能見度低的罪魁禍?zhǔn)�，而尚未研究清楚的“新粒子”正是PM1.0的重要組成部分。

　　科研落后會增加決策成本

　　新年伊始，灰霾侵襲了大半個(gè)中國，上海市PM2.5最高小時(shí)濃度超過日均標(biāo)準(zhǔn)2.5倍。由于缺乏治理手段，面對天氣污染我們能做的仿佛只有一個(gè)字——等，等風(fēng)來，將霧霾吹走。媒體用“治理基本靠吹”來形容這種無奈。陳長虹認(rèn)為，研究的落后會增加政府的決策成本，“等待”很容易讓百姓不滿，要解決問題，就要抓緊對PM2.5的研究。

　　科學(xué)家究竟要研究什么?陳長虹為今后工作描繪了方向——當(dāng)一場大氣污染來臨時(shí)，我們需要快速知道形成污染的原因，是排放超標(biāo)了，還是由別的地方輸送過來?只有知道原因，才能采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。進(jìn)一步我們要能及時(shí)回應(yīng)公眾有關(guān)這場大氣污染里有沒有毒，需要采取哪些措施，是戴口罩還是呆在家等具體關(guān)切。當(dāng)研究進(jìn)一步深入后，我們還要對潛在的PM2.5作預(yù)報(bào)。

　　盡管市大氣顆粒污染與防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成立不久，但在人為排放清單、汽車尾氣治理上都已有所斬獲。治理也需要耐心，“中國特別是東部城市地區(qū)日益加劇的大氣污染是30年經(jīng)濟(jì)高速增長的結(jié)果，其治理也將是一個(gè)長期過程。”楊新說。